鐵路軌道枕木-武漢軌道枕木-新港

武漢建筑模板,武漢竹膠板,武漢墊木 新港模板(武漢)有限公司經(jīng)過多年的發(fā)展壯大，現(xiàn)已經(jīng)發(fā)展成為一個集研發(fā)生產(chǎn)、銷售及售后于一體的化企業(yè)，主要生產(chǎn)：竹膠合板、橋梁板、橋梁彎弧板、建筑模板、圓柱模板、玻璃鋼面竹膠板、車廂底板、集裝箱底板、鐵路枕木等。

木枕是鐵路配件軌枕中的一種，具有彈性好、易于加工、使用方便等優(yōu)點。自有鐵路以來，木枕就是軌枕的主要類型。但是，由于取材的原因，木枕的彈性、強度和耐久不夠均勻，會加大輪軌動力作用，并且要使用大量的木材。木枕的使用壽命短，其失效原因很多，主要是腐朽、機械磨損和開裂。木枕相對于其他的鐵路配件易腐朽，在上道前要經(jīng)過防腐處理。未經(jīng)防腐處理的木枕稱為素枕。

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輕軌。主要有9、12、15、22、30等不同軌型。

制造及用途。鋼軌采用平爐、氧氣轉(zhuǎn)爐冶煉的碳素鎮(zhèn)靜鋼軋制而成。其用途是承受機車車輛的運行壓力及沖擊載荷。

生產(chǎn)廠和進口國。我國現(xiàn)用的鋼軌，主要是國內(nèi)一些鋼廠生產(chǎn)，如鞍鋼、武鋼等。此外，由于用量較大，尚需進口一些按我國技術標準要求的理化性能和按國外有關標準方法判定的鋼軌及鋼軌附件。進口生產(chǎn)國有日本、德國、法國、英國、俄羅斯、澳大利亞等。

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防腐木材為什么會出現(xiàn)變形與開裂現(xiàn)象？

防腐木材（等同普通木材）變形的原因是木材的內(nèi)部應力，開裂的原因是木材表面積的發(fā)生變化。這些變化的根本原因是木材內(nèi)部水份過高。經(jīng)烘干的防腐木材在戶外使用，會由濕轉(zhuǎn)干。木材沒有延展性，所以是由木材表面到木材芯部緩慢轉(zhuǎn)干，在表面轉(zhuǎn)干時，表面積會縮小，而在這個階段木材芯部還沒有干，所以表面縮小的面積只有通過開裂來增加表面積以保持整體平衡，從而造成開裂或變形。